當(dāng)多輛或多輛列車采用多級滑觸線供電系統(tǒng)時，應(yīng)使用一輛電動車對部分列車進(jìn)行檢查，其中一輛須檢查，另一輛須繼續(xù)運(yùn)行。如果可以檢查設(shè)備的一部分，則可以檢查電纜的一部分。以下對多級滑觸線的檢修部分進(jìn)行詳細(xì)說明：

1，該組合設(shè)計(jì)方案便于安裝和維護(hù)，特別適合高空作業(yè)。

2，可以相信，即使觸摸手指也不會發(fā)生電擊，符合IP23規(guī)范。

3，使用壽命長，導(dǎo)線保護(hù)線套也采用好的，大大提高了滑觸系統(tǒng)軟件的使用壽命。

4，多層滑觸線維修區(qū)質(zhì)量很好。

5，節(jié)能減排，選用h的鋁型材作為導(dǎo)電體，低阻多方面降低輸出功率消耗。

6，≤500A輕型系列產(chǎn)品，630A~1250A中重型I型系列產(chǎn)品，>1250A中重型II型系列產(chǎn)品，同系列產(chǎn)品，電線保護(hù)器及配件多功能。

7，小車集電器可在三維空間內(nèi)移動，并可考慮配電設(shè)備的連續(xù)供電系統(tǒng)；雙向絕緣層的設(shè)計(jì)方案在工作上更可靠。

8，新材料、新技術(shù)的應(yīng)用、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，使產(chǎn)品具有更高的耐腐蝕性、耐老化性和工作溫度范圍，工作特性更加可靠。未來多層次發(fā)展的能力。在這一階段，房間中使用了許多空的機(jī)架電纜。戶外滑觸的應(yīng)用還局限于環(huán)境因素，未來多層滑觸線對自然環(huán)境的適應(yīng)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)階段。

9，集成設(shè)計(jì)規(guī)范。目前，沒有多級滑觸線規(guī)范，只有領(lǐng)域規(guī)則。今后，將對有軌電車線路的設(shè)計(jì)方案類型進(jìn)行整合。隨著該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，我國也將制定統(tǒng)一的規(guī)范。由此可見，多級滑觸線檢修的部分目標(biāo)是維持起重設(shè)備生產(chǎn)車間的正常運(yùn)行，減少起重設(shè)備電氣檢修的全過程。提高生產(chǎn)車間機(jī)器設(shè)備的工作效率，為yiqie正常生產(chǎn)制造提供有力保障。